Consignes de sécurité du Rowing Club
Lausanne

Version février 2020

Retrouvez ci-dessous les consignes de sécurité applicables à tous les rameurs du RCL.

I. Avant chaque sortie :

Faites toujours preuve de jugement, les conditions du lac peuvent se détériorer rapidement.

• Informez-vous des conditions météo liées aux vents et aux risques d’orages (site internet de Météo suisse)
• Observez le lac
• Notez votre sortie dans le livre de bord : seul moyen en cas de disparition d’orienter les recherches.
• Vérifiez votre matériel (le serrage des vis, la coque, les portants, les rames, etc.)
• En cas de risque annoncé d’orage ou de rafales de vent : restez proche du Club = ramez dans la baie de la Chamberonne ou, au maximum, jusqu’au port des Pierrettes.
• En cas de ligne noire à l’horizon ou de temps menaçant : restez proche du Club = ramez dans la baie de la Chamberonne ou, au maximum, jusqu’au port des Pierrettes.
• En cas de moutons (les vagues formant de l’écume blanche) : ne sortez pas.
• En cas de fort vent, même sans vagues : ne sortez pas = les vents pourraient vous pousser rapidement au large.
• En cas de fortes vagues, même sans vent : ne sortez pas = les vagues peuvent remplir votre coque.

II. Au cours de la sortie :

• Restez, dans tous les cas, à moins de 300 m. du bord.
• La ligne droite entre le port du RCL et St-Sulpice est INTERDITE : se référer au schéma en annexe.
• En cas d’orage : rentrez immédiatement au port = risque d’électrocution, car le carbone est un très bon conducteur.
• Si les conditions du lac se détériorent rapidement : rentrez immédiatement au port.
• Si vous vous rendez compte qu’il sera difficile ou plus possible de rentrer au port, cherchez une plage pour aborder sans risque, sécurisez le bateau et rentrez à pied. Laissez une note au club et organisez le rapatriement de l’embarcation.
• Si les feux portuaires clignotants orange sont enclenchés (St-Sulpice, Ouchy) :
  • 40 pulsions/min = avis de prudence : regagnez immédiatement la baie de la Chamberonne, restez attentifs à l’évolution des conditions du lac.
  • 90 pulsions/min = avis de tempête : s’il est impossible de regagner le RCL dans les 5 minutes qui suivent, obligation de regagner sans tarder la rive la plus proche, sortir le bateau de l’eau.
• Respectez les sens de navigation : se référer aux documents affichés au club concernant les sens de direction. Dans les bateaux non barrés, la personne à l’avant du bateau doit se retourner tous les 10 à 15 coups de rame. Cependant : TOUS les rameurs d’un bateau sont responsables de la direction. Tous les rameurs ont le devoir de signaler au reste du bateau une mauvaise trajectoire (ce n’est pas que le barreur ou le rameur à l’avant du bateau qui doit s’occuper de la direction !). En cas de collision, l’ensemble des rameurs présents sur bateau est responsable.

III. En cas de chavirage

• Ne vous éloignez en aucun cas du bateau !
• Essayez de remonter sur le bateau et rejoignez la rive la plus proche.
• S’il est impossible de remonter sur le bateau :
  • Si la température de l’eau le permet : accrochez-vous à la coque, appelez à l’aide en nageant avec le bateau en direction du rivage

Si la température de l’eau est basse, en hiver par exemple, mettez-vous à califourchon sur la coque et appelez à l’aide.

IV. Les sorties en Skiff

• Le Skiff est principalement un bateau d’entrainement permettant d’améliorer sa technique de rame. C’est un bateau comportant un danger, car vous êtes seul.
• Si vous n’êtes pas accompagné d’un autre bateau de plusieurs personnes (2x, 4x, yolette, canot moteur) durant toute votre sortie, vous devez naviguer dans la baie de la Chamberonne ou tout au plus jusqu’au port des Pierrettes.
• En ne respectant pas la règle ci-dessus, chaque rameur engage sa seule responsabilité en cas d’accident.

V. Les consignes de sécurité spécifiques en hiver

• En hiver, il est interdit de sortir seul en skiff en dehors de la baie de la Chamberonne.
• Essayez de favoriser les sorties en groupe de bateaux et les grands bateaux.
• Encore plus qu’en été, n’hésitez pas à renoncer à une sortie si les conditions du lac ne sont pas excellentes.
• Les personnes à l’avant du bateau doivent porter un habit de couleur voyante (ou un gilet jaune). Cela améliore la visibilité du bateau pour les autres rameurs sur le lac.
• Vous devez rester impérativement à moins de 300m du bord (il est donc interdit de couper au large en direction de St-Sulpice).
• En cas de chavirage, il faut s’asseoir à califourchon sur la coque du bateau et demander de l’aide. Il ne faut en aucun cas nager en raison du risque d’hypothermie.
• Il est recommandé de prendre un téléphone portable dans une fourre étanche.

VI. Responsabilité des rameurs possédant une clé du club

Les rameurs qui obtiennent la clé du club peuvent utiliser les installations et le matériel du RCL sans encadrement. Par conséquent, l’utilisation des embarcations du RCL en dehors des sorties officielles s’effectue sous la seule et unique responsabilité du rameur possédant la clé du RCL.

Les entraineurs et encadrants du RCL ne sont, en aucun cas, responsables de leur sécurité et n’ont pas l’équipement adéquat pour effectuer des sauvetages sur un lac agité.

De manière plus générale, à la suite d’un incident et une fois le danger écarté, mettez votre embarcation en lieu sûr et contactez un membre du comité afin d’annoncer les dégâts et, éventuellement, organiser le rapatriement de la coque si elle n’a pas pu rejoindre le port du RCL.

VII. Responsabilité des rameurs en cas de dommage au matériel du RCL

Tout dommage causé au matériel du RCL est de la responsabilité de son auteur. En particulier, les dommages causés aux embarcations du RCL sont de la responsabilité de l’entier de son équipage.

Le RCL ne possède pas d’assurance de type « casco » pour ses bateaux. Chaque rameur causant un dommage au matériel du RCL devra rembourser au RCL le montant des réparations du dommage causé. Cas échéant, ce montant sera divisé entre tous les rameurs impliqués dans le dommage.

Chaque membre peut faire appel à son assurance RC personnelle afin de payer la réparation. Dans ce cas, le RCL prend en charge le montant de la franchise d’assurance du rameur. Il est conseillé de vous renseigner sur l’étendue de la couverture de votre RC.

Si vous causez un dommage, soyez fair-play, annoncez-le immédiatement au responsable matériel ou au président du RCL en remplissant ce formulaire et consignez le dommage directement sur le livre de bord électronique. Cela vous permet de signaler tous les dégâts constatés sur le matériel du RCL, merci de le compléter dès que vous remarquez une usure ou un défaut, afin de permettre au responsable matériel de réagir rapidement.

En cas de collision, le « constat amiable de collision » doit impérativement être rempli par tous les rameurs concernés. Un exemplaire de ce constat se trouve dans l’armoire blanche du Club. Ce constat doit ensuite être transmis au Président du RCL et au Président du Lausanne sport en cas de collision entre les embarcations des deux clubs.

En cas de questions, n’hésitez pas à contacter le comité.